Метка: Турецкий коммерческий юрист

Одной из наиболее интересных тем таможни является импорт свободный от пошлинных тарифов. Не забывайте что очень важно услышать мнение экспертов, так что обращайтесь к русскоязычным адвокатам Юридического Бюро Сейхан.

Возможно ли принести транспортное средство из заграницы в Турцию? Как вы можете получить на это право?

Для того чтобы принести транспортное средство в Турцию существуют определённые правила.

Если возьмёте все этим правила и условия во внимание то вы сможете импортировать свой автомобиль или другое транспортное средство в Турцию.

Во первых, кто может привезти своё транспортное средство в Турцию.

В первую очередь, физические лица которые жили вне Турции как минимум на протяжении 2-х лет и те кто переезжают в эту страну.

Турецкие граждане которые работают заграницей и которые возвращаются в Турцию или же люди которые переезжают в Турцию с целью получения турецкого гражданства.

Все эти люди могут принести свои транспортные средства в Турцию. Эти транспортные средства не будут подвержены тарифам. Однако должны платить НДС а так же специальный потребительский налог. Эти налоги нужно платить при импортации транспортного средства в Турцию.

К тому же, те кто получили транспортное средство по наследству, не платят ни тарифов, ни НДС ни специальный потребительский налог. Эти налоги платят при импортации товаров в Турцию.

Владельцы двойного гражданства которые стали двойными гражданами после переезда в Турцию и получения Турецкого гражданства должны платить все выше-указанные налоги.

В контексте индивидуальных процедур на таможне, есть ещё одно условие связанное с имортируемыми транспортными средствами – если транспортное средство было зарегистрировано на имя человека за пределами границ Турции, то модель транспорта как и сам транспорт не должны быть старше 3 лёт. Плюс ко всему, траснпортное средство должно быть записано на имя человека импортирующего это самое транспортное средство в случае если оно находилось вне Турции дольше чем 6 месяцев. Индивиды не могут передать или продать своё транспортное средство, если оно находилось в стране менее одного года. В связи с этим, импортируемое транспортное средство не может быть продано или передано в другие руки первые 12 месяцев после импорта. В контексте индвидуальных таможенных процедур есть определённые сроки в которые можно подать аппеляцию. Лицо сделать заявку на импорт в уполномоченную таможенную службу таможни чтобы импортировать транспортное средство. По этой теме вы должны обратиться за информацией к русскоговорящему адвокату в Турции.

Вы можете узнать больше о налогах пройдя по этой ссылке

Перевёл текст – Дорук Арслан

Какие налоги есть в Турции?

Применение законодательства о налогооблажении с точки зрения значения означает «толкование». В Налоговом Праве есть правило о «запрете на сравнение». Судья не может заполнить дыры или создать закон но может его толковать.

Типы толкования в турецком налоговом праве –

1. Законодательное толкование – То как законодательство должно быть понято объясняется законом. Этот вид толкования присутствовал в турецкой конституции 1924 года однако был убран в Конституции 1961. Этот закон являлся принудительным для Законодательных, исполнительных и судебных институтов Турецкой Республики.
2. Исполнительное толкование – Это толкование которое делает налоговое управление. Могут быть применены как в общих юридических делах так и в индивидуальных. Однако не является принудительным для судебных органов.
3. Судейское Толкование – Толкование которое делается судебными органами. Решения об объединении Конституционного суда и прецедентного права совета являются принудительными. Прочие судебные толкования не являются принудительными по тому как применяются индивидуально в каждом отдельном деле.
4. Научное толкование – Это толкование которым занимаются учёные. Не является принудительным.

Способы толкования

1. Фразеологическое толкование – Это толкование которое делается отталкиваясь от значений слов в законодательствах. Норма зависит от значения слов и какое либо другое значение не ищется.
2. Историческое (субьективное) толкование – Исследуется реальная цель законодателя в создании определённого закона. Для этого будут толковаться законодательные факты, примеры из парламента и т.д…
3. Систематическое толкование – Используется законодеьство в целом. Здесь толкование будет происходить отталкиваясь от связи между законом и другим законами а так же его роль в контексте всего законодательства.
4. Не предвзятое толкование – В данном случае смотрят на значение нормы в контексте изменяющегося социально-экономического климата.

Доказательство события и процессов связанных с этим событием является критически важным фактором в Налоговом Праве. Доказательством может быть практически что угодно. Сторона которая заявляет что данная ситуация не стандартной должна доказать нестандартность данной ситуации. В Налоговом Праве присутствует система «Свободного Свидетельства».

Виды Ответственности в Налоговом Законодательстве

Виды ответственности в законодательстве

А. Ответственных тех кто подсчитывает налоги

Б. Ответственность законных представителей

• Ответственных физических лиц (детей и инвалидов)
• Ответственность представителей юридических лиц
• Ответственных тех кто не представляет какое либо юридическое лицо
• Ответственных тех кто живёт вне Турции

            В. Ответственность за НДС

            Г. Ответственность наследников

            Д. Ответственность Работадателя

             Е. Прочие формы ответственности

А. Ответственность тех кто подсчитывает Налоги.

Ответственный за налоги это тот кто ответственен за выплату налогов соответствующему налоговому органу. В случае не оплаты налогов все кто подсчитывает налоги и обязан платить налоги понесут наказание.

Б. Ответственность Законных Представителей

Если представители детей и инвалидов не в состоянии оплатить налог то налог будет взыскан в первую очередь с имущества детей и инвалидов. В случае если налог не будет взыскан с имущества детей и инвалидов то он будет взыскан с имущества их предлставителя.

В. Ответственность Наследников

В случае если наследники не отказываются от наследства то ответственность за налоги почившего переходит к ним. Однако каждый наследник будет ответственен только за свою долю. Наследники не ответственны за налоговые штрафы.

Г.  Стороны купли-продажи а так же люди получающие услугу ответственны за оплату налогов.

Д. В случаях с гербовым сбором, налоги связанные с наследством на автотранспортные средства, специальным потребительским налогом есть определённые виды ответственности.

Для дополнительной информации пожалуйста свяжитесь с Юридическим Бюро Сейхан! Будем рады вам помочь.

1. Если мошенничество происходит способом

(а) Использования религиозных исповеданий

(b) Воспользования сложными обстоятельствами или опасной ситуацией в которой находится жерта

(c) Пользуясь слабостью восприятия жертвы

(d) Пользуясь государственными институтами, государственными профессиональными институтами, политическими партиями, частными и-или сообществом.

(e) В минус государственным институтам и организациям

(f) Пользуясь цифровой системой, банком или кредиторским институтом.

(g) Пользуясь Публикациями или институтами публикующими

(h) Во время торговых действий которые производят управляющие торговых компаний или торговцы; в случае с управляющими кооперативами в контексте работы кооператива

(i) Пользуясь доверием созданным профессией людей которые работают независимо (например фрилансом)

(j) С целью взять кредит у банков и кредитных институтов которые которые не должны выдавать эти кредиты

(k) С целью взять плату за страховку,

1. (Приложение ст. 24/11/2016-6763/14)  Представления себя как гос-служующий и-или работника банка или страховых или кредитных институтов или заявления что имеет какое то отношение к этим институтам и организациям, то подозреваемому грозит от трёх до десяти лет лишения свободы так же как и судебный штраф до 5-и тысяч дней. (Приложение 29/6/2005 – ст. 5377/19 изменение 3/4/2013 ст. 6456/40) Однако в случаях указанных в статьях (e), (f), (j), (k) и (I) минимальное тюремное наказание начинается от чётырёх лет лишения свободы, а размер судебного штрафа не может превышать сумму в два раза больше суммы которую подозреваемый получил в результате мошенничества.

(2) Человек который обманывает кого то заявив что имеет связи с государственными служиющими, что из-за этого он (мошенник) является кем-то важным и заявив что он выполнит какое либо дело сам (вместо потерпевшего) понесёт наказание в соответствии с выше указанными пунктами.

(3) (Приложение пункта, ст. 24/11/2016-6763/14) Преступления из этой статьи и из пункта 157, в случае если в преступлении учавствовало 3 или большее количество людей то наказание будет увеличино на 50%,  а если преступление было выполнено в контексте организации созданной с целью криминальной деятиельности то к наказанию добавляется такое же количество лет как и предполагается в случае если преступник действовал один, например если предполагается 3 года лишения свободы то в выше указанном случае наказание будет увеличено до 6.

Принципы стандардизации в международной торговле

Наилучшим способом определения стандартов является «справочная система», которая обычно используется сторонами в экспортно-импортной или транзитной деятельности. Стандарты гарантируют технические характеристики, относящиеся к продукции, услугам и организациям, включая их качество, использование и права. Однако, если они не цитируются в качестве постановления или директивы, их использование не является необходимым. Эти стандарты обычно варьируются от одной страны к другой, однако крупные международные торговые организации, такие как ВТО или Таможенные союзы, такие как ЕС, склонны обобщать эти стандарты, чтобы уменьшить количество недоразумений или разрешить спор относительно вышеупомянутой торговой деятельности.

Существует ряд соответствующих органов по стандардизации:

Одним из них является ISO – Международная организация по стандартизации. Он направлен на гармонизацию стандартов на глобальном уровне. Разработанная в рамках глобального консенсуса, она способствует рационализации рамок международной торговли.

ISO была создана в 1947 году. За время своего существования она опубликовала 19 500 международных стандартов, признанных во многих странах и практически во всех областях технологии и экономики, за исключением телекоммуникаций и электротехнической техники, которые связаны с Международным союзом электросвязи (МСЭ) и Международной электротехнической комиссией (МЭК). Эти стандарты обеспечивают спецификации для продуктов и услуг, а также фирменную практику, направленную на улучшение общей экономики.

ISO состоит из национальных организаций по стандартизации из более чем 160 стран. ИСО сотрудничает с Европейским комитетом по стандартизации. Таким образом, эти стандарты могут применяться как в Европе, так и в остальной части земного шара. Существуют различные типы стандартов:

Стандарты позволяют определить общий набор определений для международных экономических субъектов – производителей, потребителей, перевозчиков и т.д. Кроме того, это позволяет уточнить и гармонизировать практику между сторонами. Эти стандарты направлены на облегчение глобальной торговли, что позволяет увеличить объем операций, что, в свою очередь, приведет к увеличению богатства. Кроме того, они облегчают жизнь в целом. Эти стандарты используются в качестве справочных документов. По сути, это консенсус, принятый рынками в отношении импортно- экспортной деятельности. Эти стандарты могут касаться товаров, услуг или систем менеджмента, например, ISO 90001, касающийся менеджмента качества, или ISO 14001, касающийся экологического менеджмента.

Стандарты не должны смешиваться с правилами. Правила устанавливаются правительством межправительственных органов и являются обязательными, стандарты, с другой стороны, как упоминалось выше, являются принципами, согласованными сторонами, и не являются обязательными. Стандарты позволяют компаниям удовлетворять ожидания в отношении безопасности и качества продуктов и услуг, тем самым компании могут улучшать свои продукты и услуги. Стандарты могут поддерживать правила, если они перечислены в качестве ссылок.

Для того, чтобы успешно выйти на рынок, вы должны следовать всем стандартам. Компании стараются убедиться, что стандарты соответствуют их целям и потребностям. Компания может проявить интерес к стандартизации, чтобы предсказать, что рынки захотят в будущем, и защитить свои товары и услуги.

Для того чтобы гарантировать что вы соответствуете рыночным стандартам не забудьте воспользоваться услугами адвокатов в Турции которые говорят по русски.

Таким образом, стандарты способствуют развитию рынков, позволяют повысить общий уровень благосостояния в мире. Компании, которые соблюдают правила стандартизации, с большей вероятностью преуспеют на новом рынке.

INCOTERMS — Условия Доставки в Международной Торговле

INCOTERMS — Условия международной торговли — Список условий международной торговли, установленный Международной торговой палатой (ICC). Это условия, которые определяют обязанности сторон в международной торговой деятельности. Они широко используются в международной деловой деятельности, и их использование часто поощряется судами, юристами и бизнес-консультационными агентствами.

Это трехбуквенные термины. Наиболее важной их целью является определение видов деятельности, затрат и рисков при международных грузовых перевозках. ИНКОТЕРМС обеспечивает ясность в контрактах в отношении ответственности, то есть транспортных расходов и связанных с ними рисков товаров до места назначения товаров.

ИНКОТЕРМС используются правительствами стран мира и различными национальными и международными организациями для описания наиболее распространенных практик международной торговли. Таким образом устраняются споры, которые могут возникнуть из-за различий в законодательстве о ВЭД в разных странах. Следовательно, они используются в коммерческих контрактах во всем мире.

INCOTERMS определяется только ICC, потому что это зарегистрированный товарный знак ICC.

Первые правила международной торговли были опубликованы Международной торговой палатой в 1923 году, но как ИНКОТЕРМС они были впервые опубликованы в 1936 году.

В ИНКОТЕРМС используется определенная терминология:

Доставка: это момент, когда риск повреждения или потери товара переходит от продавца к покупателю.

Прибытие: Момент оплаты перевозки в соответствии с ИНКОТЕРМС.

Free: продавец обязан доставить товар по указанному адресу и доставить его перевозчику.

Перевозчик: Любое лицо, заключившее договор перевозки, которое обязуется осуществить или обеспечить выполнение перевозки железнодорожным, автомобильным, воздушным, морским, внутренним водным транспортом или комбинацией таких видов транспорта.

Экспедитор: Компания/сторона, которая организует или помогает в организации перевозки

Терминал: Это может быть закрытая или открытая площадка, склад, док, автомобильный, железнодорожный или воздушный грузовой терминал.

To Clear for Export: Отправка Экспортной декларации Перевозчика и получение разрешения на экспорт называется.

Короче говоря, ИНКОТЕРМС — это трехбуквенные торговые термины, используемые в международной торговле для четкого определения обязанностей покупателей и продавцов.

Существует 11 различных ИНКОТЕРМС, и каждый из них определяет свои обязанности по доставке товаров от продавца к покупателю.

1 EXW (Ex Works). Единственным обязательством продавца является хранение товара на своей территории. Покупатель несет все расходы и риски, связанные с доставкой товара оттуда до места назначения.

2 FCA — продавец доставляет товар перевозчику, указанному покупателем, на территории продавца. Продавец несет ответственность за погрузку товара на транспортные средства. С этого момента покупатель несет все расходы и риски.

3 FAS (Free alongside ship) — Продавец доставляет товар вдоль борта судна в порту отгрузки. С этого момента покупатель несет все расходы и риски, связанные с утратой или повреждением товара.

4 FOB (Free On Board) – Продавец доставляет товар на судно в порту отгрузки. С этого момента покупатель несет все расходы и риски, связанные с утратой или повреждением товара.

5 CFR (Cost and Freight) — Продавец доставляет товар на судно в порту отгрузки. Продавец оплачивает стоимость доставки до порта назначения и берет на себя риск потери или повреждения товара до его погрузки.

6 CIF (Cost, Insurance and Freight) — Продавец доставляет товар на борт в порту отгрузки. Продавец оплачивает стоимость транспортировки до порта назначения, организует и оплачивает страховку и принимает на себя риск потери или повреждения товара до момента его погрузки.

7 CPT (Carriage Paid To) — продавец доставляет товар перевозчику в порту отгрузки. Продавец оплачивает фрахт до порта назначения и принимает на себя риск утраты или повреждения товара до его передачи первому перевозчику.

8 CIP (Cost Insurance Paid To) — продавец доставляет товар перевозчику в порту отгрузки. Продавец оплачивает стоимость доставки, организует и оплачивает страховку до порта назначения и принимает на себя риск потери или повреждения товара до его доставки первому перевозчику.

9 DAP (Delivered at Place) — Продавец доставляет товар в место, указанное покупателем. Продавец несет ответственность за все расходы и риски, связанные с доставкой товара в указанное место.

10 DPU (Delivered at Place Unloaded) — Продавец доставляет товар в место, указанное покупателем, и несет ответственность за его разгрузку. Покупатель несет все расходы и риски, связанные с транспортировкой товара из порта назначения в конечный пункт назначения.

11 DDP (Delivered Duty Paid) — Продавец доставляет товар в место, указанное покупателем, производит его таможенную очистку для импорта и уплачивает все таможенные пошлины и налоги. Покупатель несет все расходы и риски, связанные с транспортировкой товара из порта назначения в конечный пункт назначения.

Важно отметить, что эти условия описывают только обязанности по доставке товаров и не распространяются на фактический договор купли-продажи. Стороны, участвующие в коммерческой деятельности, должны договориться о том, какой ИНКОТЕРМС использовать, и определить конкретные детали своего соглашения. Однако не забывайте воспользоваться услугами русскоговорящего адвоката в Турции для полной информации по теме.

Автор текста и перевода – Дорук Арслан